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7月份汽車銷量的加快增長並沒有讓漢騰、樂視等新晉品牌進入公眾的視野，這些“年輕”的汽車品牌的發展似乎集體遇到了“瓶頸”或始終停留“概念”階段。不久前，隨著車和家、樂視汽車宣布建廠，這些“年輕”的汽車品牌再次成為關註的焦點。8月26日，在北京召開的某汽車論壇上，包括漢騰、國能、樂視、華晨鑫源等幾個新晉汽車品牌都拿來了自己的戰略和發展方向，展示他們在中國汽車市場逐步走向成熟的今天，準備如何去站穩腳跟。 　　入市集體選擇避讓強敵 　　SUV市場和新能源汽車市場的高速發展無疑給了新晉汽車品牌帶來更多的發展機遇，這些細分市場的快速發展不僅可以降低投入成本，也能幫助新CIS盡快實現盈利。 　　國能電動車瑞典有限公司（Nevs）董事長蔣大龍表示，“我們別去跟老大哥們擠，永遠也擠不過他們，我們現在沒那個能力。市場在中國，產品專心致誌搞新能源汽車。”今年6月21日，國能電動汽車瑞典有限公司正式啟動全新品牌“NEVS”。其首款車型——Saab 9-3純電動轎車將於2017年正式下線。 　　樂視則不走尋常路，不僅控股了易到用車，而且還計劃通過易到用車擴展樂視汽車未來的推廣和銷售渠道。樂視車聯副總裁劉傑透露，樂視現在是70%的易到控股股東，我們現在的日均訂單已經超過了100萬個，在易到平臺上的車已經達到100萬輛。同時，樂視還成立了分時租賃平臺－零派樂享。 　　此外，主攻SUV的漢騰汽車今年5月份發布了旗下首款產品——漢騰X7，新車與兄弟企業的眾泰T600外觀極為相似。嘗盡了SUV市場甜頭的股東們，又壹次將目光鎖定在SUV市場，漢騰X7也成為他們又壹次“押寶”汽車制造業的重量級產品。華晨鑫源則通過收購斯威進軍乘用車市場。本月30號，斯威將推出旗下首款產品——斯威X7。華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長龔大興表示，新車不會選擇走低端路線並低價出售。 　　SUV和新能源汽車是初級方向 　　對於新晉汽車品牌多數選擇新能源和SUV作為企業的第壹個產品，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，新晉汽車品牌設計選擇SUV和新能源汽車市場的主要原因來自於其中的高利潤和較好的發展前景。 　　據乘聯會數據顯示，今年7月份SUV銷量實現579697輛，同比增長44%；1-7月份共銷售4388206輛，同比增長45%。2016年7月新能源乘用車呈現同比高增長和環比季節調整的特征。16年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%。其中插電混合動力達到9161臺，純電動車達到20318臺，同比增長293%。而2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%。 　　從數據觀察可發現，無論是SUV市場還是新能源汽車市場，均保持了強勁增長勢頭，這也為新品牌選擇這樣的細分產品作為進入汽車市場的敲門磚提供了更多底氣。 　　新晉汽車品牌應敬畏汽車工業 　　對於國內“年輕”汽車品牌的持續發展，中國社科院工業經濟研究所研究員趙英對新晉汽車品牌給出了壹些建議。他表示，作為新品牌來說，壹定要敬畏汽車工業的內在規律和它本身的特點，不要以為汽車工業從壹個新的角度介入，就能把它完全顛覆了，他認為汽車還是制造出來的。 對此，也有業內人士表示，制造汽車需要把基本做好，從品牌塑造、技術、設計、生產到品控、供應商管理、物流等等，汽車是壹個復雜的制造行業，只從新概念入手，缺少任何壹個基本環節，這些新汽車品牌都無法走的長遠。 　　同時，崔東樹也表示，這些新晉汽車品牌的加入對整個汽車市場影響很小。在中國汽車市場競爭如此激烈的環境下，新晉汽車品牌蜂擁而至，對於市場發展到底是清流還是泥石流還有待市場考驗。（文/十壹）