包袋紙袋

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愛卡汽車發布時間：01-0108:00百家榜創作者，愛卡汽車官方百家號 [XCAR 測試 原創] 在去年年底，上汽大通與首汽集團共同推出了上汽大通G10多功能車（福祉車）。該車專門針對出行不便的群體，在上汽大通G10的基礎上進行了改裝，最大程度保證行動不便人士出行的便利性。目前已經有數百臺福祉車投入了網約車市場，我們今天就特別體驗了一把這款“特殊”車型。 上汽大通G10福祉車是由上汽大通G10 2.0T自動精英版車型改造而來，最大亮點是車尾配備的自動升降裝置，該裝置可讓使用輪椅的乘客無需折疊輪椅即可實現無障礙上下車。與此同時，車內還配備了符合行動不便人士尺寸的安全帶及扶手，輪椅可以牢固地固定在車內，最大程度保障乘客的安全。上汽大通G10福祉車是由上汽大通G10 2.0T自動精英版車型改造而來，外觀上與普通車型基本保持一致。與G10 2.0T自動精英版車型一樣，福祉車也采用單側滑門設計，且沒有配備電動側滑門。 16英寸鋁合金輪圈看起來非常樸實，尺寸為21570 R16的萬力輪胎擁有較高的扁平比，對于提升舒適性有一定幫助。內飾同樣和大通G10普通車型一致，黑色內飾配合木紋飾板，讓內飾看起來非常沉穩。中控臺沒有過多的現代化設計以及科技配置，一切都是以實用為主。大通G10福祉車配備前后雙區空調。座椅布局也沒有變化，依舊為2+2+3的7座布局。第三排座椅看起來要比大通G10普通車型簡單得多，但可以通過折疊大幅拓展行李廂空間。外觀及內飾與普通車型一致作為一臺7座MPV車型，大通G10在乘坐空間方面的表現相當令人滿意。身高172cm的體驗者坐入第二排，保證腿部有兩拳的空間。此時第三排的空間非常寬裕，可以看到經過改裝的座椅并沒有影響乘坐空間。只不過為了能將座椅完全折疊，這張改裝過的座椅無論是坐墊還是靠背都非常平，坐在上面缺少陷入感，并且沒有頭枕的設計會在一定程度上影響舒適性。折疊第三排座椅很簡單，只需扳動左側這個扳手即可。將靠背放倒后，還可以將第三排座椅整體立起來。將座椅立起來后，需要鎖止兩個鎖扣，保證座椅不會在行駛中意外打開。將第三排座椅折疊好后，接下來就可以打開尾門操作升降機了。在操作升降機之前，需要先將改裝后的后保險杠放下來，方便升降機運行。由于此處為后保險杠的一部分，且與車身僅用合頁連接，所以此處禁止踩踏。升降機配有一個遙控器，不用的時候可以將遙控器固定在右側。遙控器的設計非常直觀，只有兩個按鍵，分別為展開和收折。第三排座椅有玄機長按遙控器的展開按鍵，升降機會展開至與車廂地板成為一個平面。繼續按下該鍵，升降機進入第二階段，后半部分落于地面。在升降機上明確標明最大承重為320kg。升降機末端設計了一個小坡度，將輪椅推上來比較輕松。將乘坐輪椅的乘客推上升降機后，需要將輪椅的剎車鎖止。升降機抬起后，剛才的小坡度會自動立起來，變成一個擋板，防止輪椅后溜造成危險。需要乘坐輪椅的乘客注意的是，升降機在升起過程中兩部分銜接時，要留意腳的位置，以防夾傷。車內可供輪椅停放的空間長度達到140cm，寬度最窄處也有45cm，完全可以滿足市面上大號輪椅的停放需求。另外，在輪椅停放區域的四個角都配有錨點，用來固定輪椅。將隨車配備的錨固裝置一端連接到錨點，另一端鏈接輪椅車。鏈接好后擰緊扳手，保證輪椅車的穩固。將四個錨固裝置都鏈接好后，輪椅便可以穩定地立置于車內了。升降機由汽車電瓶供電，并設有電源開關。當遇到車輛電瓶故障而無法供電時，車內還配有可手動操作升降機的工具，操作人員可通過此機關手動操作升降機展開或收折。除此之外，車內還配備了符合行動不便人士尺寸的安全帶及扶手。就實際體驗來看，輪椅停放空間很寬敞，乘客坐在上面完全不會感覺壓抑或擁擠。從這個角度可以看出，乘坐輪椅的乘客在車內的空間非常寬敞。 編輯點評：人的一生中大約有15%時間是處于行動不便，例如：懷孕、推嬰兒車、提重物、肢體受傷、年老后行動不便等。而上汽大通G10福祉車的出現旨在解決老人、孕婦以及殘疾人等特殊人群的出行需求，通過首汽約車的“網約多功能車”便可解決他們的“燃眉之急”。目前，首汽約車平臺全國已經有數百臺網約多功能車，并且在持續增長中。除此之外，這款福祉車目前也已經進入市場銷售了，有需要的朋友可以去經銷商做進一步了解。可將輪椅穩固地固定在車內舉報反饋

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